Lý do tăng giá xăng chống buôn lậu hết sức ngô nghê

Bà Đầm Xòe

 

Ảnh trên mạng

Xăng dầu Việt Nam nhập khẩu về khoảng 14 triệu tấn, sản suất ra trong nước như Dung Quất khoảng 3,5 triệu tấn ( tổng cộng rơi khoảng 20.000.000.000 lít), giá thành bán ra khoảng CIF rơi vào khoảng trên 8.000 đồng cho một lít xăng dầu.  Họ bán vào tay người tiêu dùng Việt Nam hoảng trên 18.000 đồng một lít xăng. Một lít xăng thu cho ngân sách khoảng 8.600 đồng. Nay thuế môi trường tăng từ 3000 đồng lên 8000 đồng một lít giá xăng lên đến 23.000 đồng một lít, một lít xăng nộp tiền cho ngân sách khoảng 13.000 đồng cho một lít xăng.

Lý do họ tăng giá xăng do bộ tài chính sợ xăng bị buôn lâu hết sức ngô nghê vì :

Xăng của chúng ta nhập về theo giá thế giới khoảng 8.000 đồng một lít, và

Xăng nhà nước sản xuất ra trong nước như Dung Quất cũng bán ra giá thành tương đương với giá thế giới là 8.000 đồng một lít và sau đó các công ty nhập khẩu nhà nước như Per trolimex bán ra cho người dân trên 18.000 đồng một lít và nhà nước có trợ giá cho người dân đồng xu rách nào đâu.

Người đi buôn lậu xăng, họ có buôn lậu cũng phải mua trên 18.000 đồng một lít như vậy nhà nước phải cảm ơn những người đi buôn lậu vì họ mang tiền nộp cho ngân sách khoảng 8.600 đồng một lít chứ có ít đâu.

Nhà nước chỉ có thể trách người dân họ buôn lậu xăng dầu khi nhà nước trợ giá cho xăng dầu bán dưới giá thành là 8.000 đồng một lít, khi đó người buôn lậu đem xăng đi bán ở nước ngoài và ăn tiền trợ giá của nhà nước.

Xăng giá CIF nhập về 8.000 đồng một lít bán ra trên 18.000 đồng một lít thì bán cho ai mà không được có đúng không? Người dân mang xăng sang Lào, Cam Phu Chia hay Trung Quốc bán thu lãi hợp quy luật thị trường. Chẳng nhẽ chính quyền Việt Nam rỗi hơi đi chống buôn lậu hộ các nước có biên giới giáp Việt Nam, trong khi ngân sách nhà nước đang bị thâm hụt.

Khi thuế nhập khẩu xăng dầu giảm từ 0 đến 5% thì người dân và doanh nghiệp VIệt Nam phải mặc nhiên được hưởng do các hiệp định thuế quan như các người dân trên toàn thế giới, sao người dân chúng ta vẫn phải chịu mức thuế cao hơn các nước trên thế giới được có đúng không bộ Tài Chính.

Nếu tách thuế bảo vệ môi trường ra khỏi các loại thuế và phí khác ra khỏi giá xăng ta có:

Số thu thuế và phí bao gồm ( thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt, và phí) (8.600 -3.000 = 5.300 đồng một lít) , một năm khoảng 20.000.000.000 * 5.300= 106.000.000.000.000 đồng) khoảng 4,6 tỷ đô la.

Số thu thuế do môi trường. Nếu thuế là 3.000 Đồng một lít, một năm khoảng 20.000.000.000 * 3000= 60.000.000.000.000 đồng) khoảng 2,6 tỷ đô la.

Số thu thuế do môi trường. Nếu thuế là 8.000 Đồng một lít, một năm khoảng 20.000.000.000 * 8000= 160.000.000.000.000 đồng) khoảng 7 tỷ đô la.

Toàn bộ số tiền thuế môi trường mà nhà nước thu được nhà nước sử dụng và phân bổ như thế nào để khắc phục sự cố về môi trường do con người tạo ra như ô nhiễu môi không khí và nguồn nước?

NHÓM BÀN LUẬN KINH TẾ TÀI CHÍNH KẾ TOÁN BĐX

Nguồn: https://badamxoevietnam2.wordpress.com/